Litium Karbonat: Penurunan Harga Berterusan

Seperti yang dijangkakan oleh industri, litium karbonat hampir ditakdirkan untuk jatuh di bawah ambang psikologi 200000 yuan/tan. Domino Domino akan mencetuskan tindak balas berantai, bukan sahaja pelan "rebat bijih litium" Ningde Times akan musnah, tetapi pengeluar garam litium kos yang lebih tinggi akan mengalami kerugian atau muflis, dan ia juga akan memburukkan lagi sentimen tunggu dan lihat daripada perusahaan rantaian industri.
Menurut petikan terbaru dari Shanghai Nonferrous Metals Network, pada 7 April, litium karbonat (99.5 peratus gred bateri/domestik) jatuh sebanyak 5000 yuan kepada 210000 yuan/tan. Mengikut trend semasa, penurunan di bawah 200000 yuan/tan sudah pun kukuh.
Sebelum ini, Ningde Times melaksanakan pelan "rebat bijih litium" untuk menurunkan harga bagi pembelian daripada pengeluar bahan litium huluan, menawarkan diskaun kepada beberapa pelanggan berkualiti tinggi seperti Ideal, NIO, Huawei dan Jikron, mengunci harga penyelesaian litium karbonat pada 200000 yuan/tan. Jika harga litium karbonat turun di bawah 200000 yuan/tan, pelan ini juga akan kehilangan kepentingannya.
Malah, orang dalam industri telah menurunkan lagi jangkaan mereka untuk harga litium karbonat. Semasa temu bual dengan Battery China pada Forum Persidangan Ratusan Orang 2023, Wang Yu, Pengerusi Teknologi Funeng, dengan terus terang menyatakan, "Dalam situasi tahun ini, adalah dijangka harga litium karbonat akan menurun dengan cepat, dan dianggarkan ia akan terus merosot.Tidak mustahil untuk mencapai di bawah 100000 yuan/tan
Corak penawaran dan permintaan telah berubah
Logik pasaran asas ialah jika anda naik terlalu banyak, anda akan jatuh. Seperti yang dikatakan oleh Li Liangbin, pengerusi Industri Litium Ganfeng, "Jika terdapat 600000 yuan setiap tan semalam, mungkin terdapat 100000 yuan setiap tan esok." Dan hanya beberapa bulan lalu pada November 2022, harga litium karbonat tertinggi melonjak ke paras yang tidak dapat dicapai iaitu kira-kira 600000 yuan setan, dan kini ia telah menurun lebih 60 peratus .
Pada masa lalu, dengan perkembangan pesat kenderaan tenaga baharu, pengeluar kenderaan yang lengkap juga telah melaburkan banyak wang. Untuk mencapai prestasi, mereka telah kehilangan banyak wang. Banyak pengeluar kenderaan lengkap tidak mampu membelanjakan banyak wang pada tahun ini untuk membayar pampasan. Jika harga tidak memenuhi jangkaan, mereka mungkin mengurangkan pengeluaran. Di samping itu, pengeluaran besar-besaran bateri natrium telah pun memberi kesan kepada industri litium karbonat, "Wang Yu menganalisis.
Malah, industri pasaran kenderaan tenaga baharu tahun ini jelas tidak sebaik tahun lepas, dan kesan penyejukan telah pun muncul. Persatuan Automobil China telah meramalkan bahawa jualan kenderaan tenaga baharu di China dijangka mencecah 9 juta unit pada 2023, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 35 peratus . Walaupun masih berkembang, ia sudah menjadi "gerai yang serius" berbanding dengan kadar pertumbuhan lebih 90 peratus pada 2022. Sebagai tindak balas kepada kehabisan bateri, beberapa pengeluar bateri domestik telah mula mengecilkan kadar mereka secara beransur-ansur.
Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, disebabkan pasaran kenderaan tenaga baharu yang agak lembap, seluruh industri bateri telah mengalami turun naik yang tidak dijangka, dengan kedua-dua syarikat bahan mentah dan bateri mengalami tahap inventori yang agak tinggi," kata Zhang Xiaocong, Naib Presiden Pemasaran di Ruipu Lanjun.
Dari segi bekalan, Wang Yu menegaskan bahawa tidak ada kekurangan sumber litium karbonat di seluruh dunia, dan pengeluaran litium karbonat tidak sukar dalam semua aspek, dan sumber litium tidak kekurangan. Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Musk juga menekankan bahawa had utama dalam pengeluaran bateri tenaga baharu ialah kapasiti untuk membersihkan litium, dan bukannya meneroka lombong litium.
Malah, corak bekalan dan permintaan litium telah mula berbalik. Menurut China CITIC Construction Futures, bekalan litium dari 2023 hingga 2025 dijangka masing-masing kira-kira 1.1225 juta tan, 1.5465 juta tan dan 1.831 juta tan litium karbonat; Permintaan untuk litium ialah 1.1045 juta tan, 1.3612 juta tan, dan 1.6515 juta tan litium karbonat, masing-masing. Ia boleh dilihat bahawa industri akan mencapai keseimbangan antara bekalan dan permintaan litium pada 2023, dan akan berlaku lebihan bekalan selepas 2024.
Dikesan di bawah 100000 yuan/tan, mari kita bincangkan sekali lagi
Penurunan harga litium adalah satu rahmat besar bagi pengeluar kenderaan elektrik. Zhu Jiangming, pengasas, pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Zero Run Automobile, menyatakan bahawa bagi setiap 100000 yuan/tan penurunan harga litium karbonat, impak pada bateri ialah 5 sen setiap watt jam, iaitu 50 yuan setiap kilowatt jam. Ini akan membawa kesan pengurangan kos yang agak baik, dan kenderaan elektrik 50 darjah mungkin mempunyai pengurangan kos beberapa ribu yuan.
Li Bin, pengasas dan pengerusi NIO Automobile, juga menyebut bahawa setiap perubahan 100000 yuan/tan dalam harga litium karbonat akan menjejaskan margin keuntungan kasar NIO Automobile sebanyak kira-kira 2 mata. Jika ia jatuh ke paras lebih 100000 yuan/tan, (berbanding harga tinggi tahun lepas) ia boleh mengeluarkan (hampir) 8 mata margin keuntungan kasar.
Tetapi beberapa keluarga gembira dan beberapa keluarga bimbang. Pengeluar garam litium yang mengaut keuntungan pada litium karbonat pada tahun lalu kini mula "berubah daripada manis kepada pahit". Menurut laporan media, Jiangte Electric, sebuah perusahaan pengekstrakan litium mika yang terletak di Yichun, Jiangxi, baru-baru ini menyatakan bahawa disebabkan oleh pengurangan permintaan hiliran dan peningkatan inventori, beberapa barisan pengeluaran telah digantung untuk pelarasan dinamik.
Bateri China sebelum ini telah melaporkan bahawa kos mengekstrak litium daripada spodumene biasanya sekitar 70000-80000 yuan/tan, tetapi jika tiada lombong di rumah, kos mungkin melebihi 300000 yuan/tan. Kos mengekstrak litium daripada mika adalah lebih tinggi daripada spodumene. Dilaporkan bahawa kapasiti pengeluaran baru Yichun Lithium Mine di Jiangxi pada 2022 hanya boleh dijamin jika harga litium karbonat melebihi 400000 yuan/tan; Jadi pengilang ditakdirkan mengalami kerugian.
Dijejaskan oleh penurunan harga litium karbonat, harga litium heksafluorofosfat, yang kebanyakannya diperbuat daripada litium karbonat, juga telah jatuh ke awan dalam beberapa bulan sahaja. Menurut data yang dikeluarkan oleh Shanghai Steel Union, pada 4 April, harga litium heksafluorofosfat mencapai 96000 yuan/tan, penurunan kira-kira 84 peratus daripada sejarah tertingginya. Dan "kitaran kerugian" litium hexafluorophosphate juga telah bermula.
Menurut Li Yunfeng, Pengurus Besar Dofluoro, pada masa ini terdapat 48 perusahaan pengeluaran litium heksafluorofosfat domestik, dan terdapat kira-kira 15 perusahaan elektrolit dengan kapasiti pengeluaran. Terdapat lebih banyak singa di padang rumput daripada zebra. Saya menganggarkan bahawa dalam beberapa tahun akan datang, 40 daripada 48 perusahaan ini akan kehilangan wang (sebanyak 83 peratus ), dan hanya satu atau dua perusahaan dalam industri yang akan benar-benar menjana wang
Situasi semasa yang dihadapi oleh pengeluar bahan garam litium ialah harga litium karbonat sentiasa jatuh, menyebabkan "pelanggan hiliran tidak berani membuat pesanan besar". Mentaliti umum ialah tunggu dan lihat, tunggu dan lihat, dan kemudian tunggu dan lihat. Seperti yang dikatakan Wang Yu, harga litium karbonat juga mungkin mencecah di bawah 100000 yuan/tan.
Harga semasa hanya 200000 yuan/tan, jadi kita tunggu sedikit lagi. Sama seperti dalam pasaran A-share, logik pelabur adalah: apabila anda mencapai bahagian bawah, kemudian ambil bahagian bawah.