Penyelenggaraan Bateri Kereta

(1) Paras elektrolit harus selalu dipertahankan antara maks dan min, periksa sebulan sekali, dan tambahkan air suling (air murni) dengan tepat sesuai dengan penurunan tingkat cairan, dan jangan tambah asid.

(2) Apabila voltan bateri mobil tidak mencukupi, lampu redup, dan awalnya lemah, ia harus diisi di luar kereta tepat pada waktunya.

(3) Untuk mengelakkan bateri terlalu lama atau kehilangan daya untuk waktu yang lama, pengisian yang berlebihan akan menyebabkan bahan aktif jatuh, dan kekurangan daya akan membuat plat elektrod tervulkan. Pastikan voltan pengatur tidak boleh terlalu tinggi atau terlalu rendah.

(4) Selama penggunaan baterai mobil, lubang ekzos harus sering diperiksa untuk mencegah baterai cacat atau pecah.

(5) Baterai harus dijauhkan dari sumber panas dan api terbuka, dan harus berventilasi selama pengisian dan penggunaan untuk mencegah pembakaran dan menyakiti orang.

(6) Untuk mencegah bateri habis dengan arus besar untuk waktu yang lama, waktu mulai tidak boleh lebih besar dari 5 saat setiap penggunaan. Dua masa permulaan berturut-turut harus berjauhan 10-15 saat.

(7) Baterai harus dipasang dengan kuat pada kereta untuk mengurangkan getaran.

(8) Sentiasa periksa sama ada kabel sambungan bateri kukuh. Semua sendi hidup mesti dijaga dengan baik untuk mengelakkan percikan dan letupan bateri. Oksida dan sulfat yang dihasilkan oleh klip bateri mesti dikikis dan dilapisi dengan petroleum jelly untuk mengelakkan kakisan lebih lanjut.

(9) Sering mengeluarkan habuk, kotoran dan elektrolit yang tumpah dari penutup bateri, jaga agar bersih dan kering untuk mengelakkan pelepasan diri.

(10) Keretakan gam pengedap harus diperbaiki tepat pada waktunya.

(11) Ketika mobil mengemudi di tempat yang sejuk, perlu untuk mengelakkan bateri habis sepenuhnya untuk mencegah elektrolit membeku.