Kedudukan Syarikat Bateri Kuasa 2020

Jika kedudukan syarikat bateri kuasa adalah berdasarkan kapasiti yang dipasang kenderaan tenaga baru, data kedudukan sepuluh teratas syarikat bateri kuasa pada tahun 2020 adalah seperti berikut:

1. Kapasiti bateri kuasa yang dipasang CATL ialah 1.59GWh;

2, kapasiti memuatkan bateri kuasa BYD ialah 0.39GWh;

3, kapasiti memuatkan bateri kuasa LG Chem ialah 0.37GWh;

4, kapasiti memuatkan bateri kuasa Panasonic ialah 0.28GWh;

5. Kapasiti memuatkan bateri kuasa Bateri AVIC Lithium ialah 0.22GWh;

6, kapasiti memuatkan bateri kuasa Guoxuan Hi-Tech ialah 0.12GWh;

7. Kapasiti memuatkan bateri kuasa SAIC Motor adalah 0.10GWh;

8. Kapasiti memuatkan bateri kuasa bateri Lishen ialah 0.06GWh;

9, kapasiti memuatkan bateri kuasa Tafel New Energy ialah 0.06GWh;

10, kapasiti memuatkan bateri kuasa Yiwei Lithium Energy ialah 0.05GWh;

Menurut data terkini daripada Persekutuan Perkhidmatan Perjalanan, pasaran kenderaan tenaga baru China telah meneruskan momentum pertumbuhannya, masing-masing mencapai peningkatan sebanyak 12.2% bulan ke bulan, dengan pengeluaran dan jualan masing-masing mencecah 84,000 dan 82,000 kenderaan, turun 25.8% dan 23.5% tahun ke tahun. Oleh itu, pengeluaran bateri kuasa dan kapasiti yang dipasang juga terjejas secara langsung.

pangkat di kalangan syarikat bateri kuasa dari segi kenderaan yang dipasang.

Menurut data ranking syarikat bateri kuasa, CATL, BYD, dan LG Chem menguasai tiga teratas dengan 1.59GWh, 0.39GWh dan 0.37GWh, manakala yang lain agak kecil.

Pada separuh pertama 2020, bateri kuasa negara saya membentangkan dua fenomena. Di satu pihak, disebabkan oleh kesan wabak pneumonia mahkota baru, pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baru domestik pada suku pertama 2020 telah jatuh dengan mendadak, menyebabkan penurunan kapasiti bateri kuasa yang dipasang. Walau bagaimanapun, apabila ekonomi terus pulih, kenderaan tenaga baru domestik dan syarikat bateri kuasa telah secara beransur-ansur muncul dari kesan wabak. Sebaliknya, didorong oleh jualan Teslas domestik, dua syarikat bateri antarabangsa utama, Panasonic dan LG Chem, telah mencapai pertumbuhan yang ketara dalam kapasiti yang dipasang dengan menyokong Teslas domestik. Bateri asing telah menjadi pesaing yang kuat dalam pasaran bateri domestik. Corak syarikat bateri yang memonopoli pasaran domestik telah dipecahkan.

Dari segi eksport, walaupun wabak pneumonia mahkota baru pada dasarnya telah stabil di China, ia masih merebak ke luar negara. Sejak April, pengeluaran loji kenderaan tenaga baru di Eropah dan Amerika Syarikat telah digantung, yang secara langsung menyebabkan penggantungan pengeluaran LG, loji SKI di Eropah, Panasonic, SDI, dan loji SKI di Amerika Syarikat. Ini akan menjejaskan pengeluar China, yang merangkumi lebih daripada 70% bahan bateri litium global, untuk sementara waktu.

Tanah runtuh subsidi ini ditampal pada kesan wabak mahkota baru yang berlangsung selama beberapa bulan, dan keseluruhan rantaian industri bateri litium menghadapi "ujian besar". Bagaimana untuk mengkaji dan menilai trend pembangunan industri secara langsung akan menjejaskan keputusan strategik perusahaan rantaian industri.