Apakah Faedah Elektrik Kapal Untuk Industri Bateri Lithium?

Pada masa ini, kapal elektrik terutama digunakan di ladang sipil, dengan fokus pada tasik pedalaman, sungai darat dan pelabuhan luar pesisir. Dari perspektif jenis kapal aplikasi, ia boleh dibahagikan kepada feri penumpang kereta, kapal penumpang, kapal tunda pelabuhan, kapal pelabuhan dan kapal luar pesisir, dll .; dari jumlah aplikasi boleh dibahagikan kepada Bawah 500 tan, 500-2000 tan, 2000-5000 tan, lebih daripada 5000 tan, dll.

Kelebihan menggunakan bateri litium untuk pemanduan kuasa kapal: kapal elektrik mempunyai kelebihan perlindungan alam sekitar hijau, pencemaran sifar, keselamatan dan kos penggunaan yang rendah. Menurut perhitungan Lithium Battery Research Institute, kos operasi per 100 kilometer kapal adalah 4,100 yuan untuk kapal bertenaga diesel dan kapal berbahan bakar LNG. Iaitu 3700 yuan, dan kapal elektrik adalah 2800 yuan. Kos operasi kapal elektrik jauh lebih rendah daripada kapal diesel dan bahan bakar LNG. Pada masa yang sama, kerana kapal elektrik mempunyai struktur sederhana, beberapa bahagian berputar, dan kerja yang boleh dipercayai, kos penyelenggaraannya sangat rendah. Kapal elektrik sesuai dengan trend semasa mengembangkan kapal hijau.

Pada peringkat ini, lebih sukar untuk mengganti bateri lithium-ion sepenuhnya untuk kapal bersaiz sederhana dan besar yang melebihi 5,000 tan, dan sebilangan kecil jenis kuasa hibrid akan menjadi yang utama. Bahagian bateri lithium-ion dalam pembaharuan kapal lama dan kapal baru akan menunjukkan trend yang meningkat dari tahun ke tahun.

Diperkirakan bahawa jika 50% daripada jumlah kapal di Tasik Neihu dikira mengikut perkadaran elektrik, jumlah tanam pasaran kapal elektrik pada tahun 2018 akan mencapai 98 juta tan. Mengikut julat kuasa bateri litium laut antara 1.2-1.35KWh / tan, ambil setiap kapal Berdasarkan pengiraan kekuatan unit kapal' 1.3KWh, permintaan teoritis untuk bateri litium untuk kapal elektrik pada tahun 2018 akan mencapai 127GWh.

Sebenarnya, kapal penyokong bateri litium sebagai sumber kuasa hanya dapat digunakan setelah diperakui oleh standard teknikal produk bateri litium masyarakat klasifikasi. Sehingga Jun 2019, terdapat 11 perusahaan domestik yang telah mengesahkan klasifikasi masyarakat untuk sel bateri ion lithium laut elektrik. Terdapat 25 jenis produk teras, dan jumlah jenis sel dan jumlah syarikat yang berkaitan masih agak kecil.

Penyelidikan data yang berkaitan menunjukkan bahawa jumlah nilai output pasaran bateri litium kapal elektrik pada tahun 2018 adalah 44 juta, dan nisbah elektrik elektrik kapal sebenar adalah 0,016%. Bahagian pasaran masih kecil. Namun, di masa depan, dengan kebijakan nasional menuju sektor kapal dan pelaksanaan "One Belt One Road", elektrifikasi Kapal diharapkan dapat mempercepat pembangunan.

Pada masa akan datang, jumlah dan jumlah kasar kapal motor sivil akan menunjukkan arah aliran menurun, dan tonase kasar kapal Neijiang dan Neihu yang sama juga akan menunjukkan arah aliran menurun, tetapi berat unit kapal kapal akan meningkat sedikit (dengan jumlah kakitangan atau kargo tidak berubah)).

Di masa depan, kapal pesiar dan kapal penumpang dan feri di bawah 2.000 tan akan digerakkan secara elektrik. Pada masa ini, kebanyakan kapal penumpang dan feri di Xinjiang dan Wuhan akan dijana elektrik sepenuhnya. Di masa depan, akan ada kenderaan elektrik yang lebih tulen di banyak kawasan pemandangan sistem air seperti wilayah tengah dan Delta Sungai Yangtze. Operasi kapal elektrik.

Dalam 7 tahun ke depan, jumlah kapal sipil per tahun akan menurun rata-rata 4.9%, dan rata-rata berat bersih per unit tanam kapal adalah 0.178 juta tan per kapal. Jumlah ton kapal Neihu akan menyumbang 92% dari jumlah tanam kapal motor awam.

Pada tahun 2019, 2022 dan 2025, kadar penembusan bateri litium untuk kapal elektrik dikira berdasarkan kadar elektrifikasi 0,035%, 0,55%, dan 18,5%. Menjelang 2025, pasaran bateri litium untuk kapal elektrik akan mencapai 35.41GWh.

Perkembangan keseluruhan pasaran kapal elektrik menunjukkan dua peringkat. Kadar pertumbuhan akan menjadi perlahan dari 2018 hingga 2021, dan kadar pertumbuhannya akan meningkat dari 2022 hingga 2025. Sekiranya kadar penembusan pengionan lithium pasaran bateri litium untuk kapal elektrik mencapai 50%, ini akan mendorong pasaran bateri litium ke skala lebih daripada 90GWh.

Trend masa depan bateri litium kapal akan terutamanya tertumpu pada bidang berikut: 1) Feri dan kapal bersiar-siar di bandar-bandar pesisir di sepanjang sungai; 2) Kapal kargo darat; 3) Pasar kapal tunda pelabuhan; 4) Beberapa kapal bersaiz besar dan sederhana menggunakan bateri litium dan bukannya asid plumbum, sehingga mendorong penggunaan bateri litium dalam kapal mempercepat.