Amerika Syarikat Telah Mengeluarkan Butiran Subsidi Untuk Senarai Putih Bateri Kuasa Dan Mempunyai Rancangan Bercita-cita Tinggi Untuk Membina Rantaian Perindustriannya Sendiri

Pada 31 Mac waktu tempatan, Jabatan Perbendaharaan AS mengeluarkan panduan tentang keperluan perolehan bateri untuk kredit cukai kenderaan elektrik (selepas ini dirujuk sebagai "Panduan"), menjelaskan butiran dasar subsidi untuk kenderaan elektrik dalam Akta Pengurangan Inflasinya. Akta Pengurangan Inflasi dianggap sebagai "senarai putih" untuk bateri kuasa di Amerika Syarikat, menjadikan panduan sebagai faktor utama bagi syarikat terkemuka dalam rantaian industri untuk meneroka pasaran AS.
Pada Ogos 2022, Presiden AS Biden secara rasmi mengisytiharkan Akta Pengurangan Inflasi, yang merancang untuk memberikan kredit cukai persekutuan sehingga $7500 setiap kenderaan untuk kenderaan elektrik yang dipasang di Amerika Utara, tetapi dengan syarat yang ketat.
Dari segi kaedah kredit cukai, panduan membahagikan kredit cukai sebanyak $7500 kepada dua bahagian yang sama, sepadan dengan keperluan mineral utama dan keperluan komponen bateri, dengan setiap item layak mendapat kredit cukai sebanyak $3750 setiap kenderaan. Jika kedua-duanya dipenuhi, kredit cukai penuh sebanyak $7500 setiap kenderaan boleh diperolehi.
Dari segi piawaian, panduan tersebut memerlukan sekurang-kurangnya 40 peratus mineral utama seperti litium, nikel, mangan, grafit dan kobalt dalam bateri kuasa mesti diekstrak, diproses atau dikitar semula di Amerika Syarikat atau negara yang mempunyai perjanjian perdagangan bebas dengan Amerika Syarikat. Perkadaran ini akan meningkat tahun demi tahun, mencapai 50 peratus menjelang 2024 dan 80 peratus menjelang 2029. Pada masa yang sama, panduan itu mentakrifkan bahan elektrod positif dan negatif bateri kuasa sebagai mineral utama bateri, dan bukannya komponen bateri.
Pada masa ini, negara yang layak termasuk Australia, Bahrain, Kanada, Chile, Colombia, Jepun, dll. Kesatuan Eropah dan United Kingdom belum lagi layak.
Penganalisis menunjukkan bahawa walaupun pasaran kenderaan elektrik di Amerika Syarikat mempunyai ruang yang besar untuk elektrifikasi, rantaian industri tempatan sangat terhad. Langkah Amerika Syarikat ini bertujuan untuk menghendaki perusahaan domestik dan asing memindahkan pangkalan pengeluaran mereka ke Amerika Syarikat untuk membina rantaian industri kenderaan elektrik mereka sendiri. Pada masa yang sama, syarikat kereta Amerika mungkin mengurangkan kos perolehan huluan dan berusaha untuk mendapatkan kelebihan daya saing.
Perlu diingat bahawa "Senarai Putih Bateri Kuasa" di Amerika Syarikat telah meningkatkan risiko ketidakpastian bagi syarikat bateri kuasa China untuk membina kilang di Amerika Syarikat.